Смазка Kluberalfa GR CR 2610

KLUBERALFA GR CR 2610 это долговременная смазка для высокоскоростных узлов трения на основе перфторполиэфирного масла (PFPE) и политетрафторэтилена, тефлона (PTFE). Продукт рассчитан на применение в условиях, где обычная смазка может не обеспечивать стабильную подачу масла к зоне контакта из-за высокой скорости, центробежных сил или малого свободного пространства внутри узла.

Практический смысл KLUBERALFA GR CR 2610 в высокой готовности смазки отдавать базовое масло к поверхности трения. Это важно для высокоскоростных подшипников качения, миниатюрных подшипников и игольчатых подшипников, где объем смазочного материала ограничен, а стабильность масляной пленки напрямую влияет на ресурс, нагрев и пусковой момент.

Перфторполиэфирная основа обеспечивает высокую химическую и термическую стабильность. Смазка подходит для узлов, работающих в широком диапазоне температур и в условиях воздействия агрессивной среды. За счет низкого пускового момента продукт может применяться в механизмах, где требуется надежный запуск даже при низкой температуре.

Преимущества использования

• Тип продукта: долговременная смазка для высокоскоростных узлов трения.
• Базовое масло: перфторполиэфирное масло (PFPE).
• Загуститель: политетрафторэтилен, тефлон (PTFE).
• Цвет: белый.
• Структура: гомогенная.
• Рабочий диапазон температур: от минус 55 °C до плюс 200 °C.
• Плотность: около 1,9 г/см³ при 20 °C.
• Рабочая пенетрация: 285 до 315 × 0,1 мм при 25 °C.
• Вязкость базового масла: около 140 мм²/с при 40 °C и около 25 мм²/с при 100 °C.
• Сепарация масла: не более 15 % по массе после 30 часов при 200 °C.
• Испаряемость: не более 5 % после 22 часов при 204 °C.
• Пусковой момент: низкий пусковой момент даже при низких температурах.
• Среды эксплуатации: подходит для условий с воздействием агрессивной среды.
• Срок хранения: около 60 месяцев в закрытой оригинальной таре, в сухом месте без замораживания.

Применение

KLUBERALFA GR CR 2610 применяют в узлах трения, где требуется надежное обеспечение деталей базовым маслом. В первую очередь это высокоскоростные подшипники качения с высокой центробежной нагрузкой, а также игольчатые подшипники с малым свободным пространством для смазочного материала.

Продукт подходит для вакуумных насосов, подшипников качения в автомобильной промышленности, миниатюрных подшипников качения, подшипников скольжения и игольчатых подшипников. В таких узлах важно, чтобы смазка сохраняла стабильную подачу масла в зону контакта и не теряла работоспособность при высокой скорости или ограниченном объеме закладки.

При подборе необходимо учитывать скорость вращения, температуру, свободный объем в узле, нагрузку, требования к пусковому моменту и воздействие рабочей среды. Для высокоскоростных подшипников особенно важно не только выбрать подходящую смазку, но и правильно определить количество закладки.

Фасовки

100 г, 1 кг, 5 кг.

Указания по применению

Перед первой закладкой KLUBERALFA GR CR 2610 узел трения необходимо тщательно очистить. Поверхности должны быть сухими, чистыми, без остатков старого масла, смазки, консервационных материалов, следов влаги и загрязнений.

Для подготовки поверхности можно использовать подходящий очиститель, после чего остатки растворителя необходимо удалить чистым сухим сжатым воздухом или теплым воздухом. Для первичного смазывания особенно важно, чтобы металлические поверхности были полностью подготовлены, так как загрязнения могут ухудшить подачу масла и сократить ресурс смазочного слоя.

Смазку наносят шпателем, кистью или через автоматическую систему подачи. Количество материала должно соответствовать конструкции узла: избыточная закладка в высокоскоростных подшипниках может повысить температуру и сопротивление вращению, а недостаточное количество снизит надежность смазывания.

При применении в автоматических системах необходимо заранее проверить подачу в конкретной установке. На результат влияют температура, длина магистралей, давление, тип дозатора, конструкция точки смазывания и требуемый интервал подачи.

Перед серийным применением рекомендуется проверить совместимость смазки с материалами узла, особенно с пластиками, эластомерами и покрытиями. Фактическая совместимость зависит от состава материала, температуры, нагрузки и длительности контакта.