Редукторное масло Klubersynth LEH 14-161

KLUBERSYNTH LEH 14-161 это специальная синтетическая смазка для червячных передач, работающих с высокой долей трения скольжения. Продукт изготовлен на основе синтетического базового масла и алюминиевого комплексного мыла, поэтому подходит для компактных редукторных узлов, где требуется низкий коэффициент трения, стабильная смазочная пленка и высокий КПД передачи.

Практический смысл KLUBERSYNTH LEH 14-161 особенно заметен в червячных передачах рулевых колонок и других автомобильных узлах. В таких механизмах значительная часть движения происходит не через чистое качение, а через скольжение между зубьями. Если смазка подобрана неправильно, возрастает сопротивление хода, ухудшается плавность работы, повышается износ и снижается эффективность передачи.

Смазка рассчитана на пары материалов, где важны стабильное трение, низкие потери энергии и надежное формирование смазочного слоя в зоне контакта. За счет высокой вязкости базового масла продукт помогает удерживать защитную пленку в червячном зацеплении, а специальный подбор сырья позволяет применять KLUBERSYNTH LEH 14-161 в условиях повышенной температуры.

Преимущества использования

• Тип продукта: специальная синтетическая смазка для червячных передач.
• Основное назначение: червячные передачи в автомобильных узлах, включая рулевые колонки.
• Базовое масло: синтетическое базовое масло.
• Загуститель: алюминиевое комплексное мыло.
• Рабочий эффект: низкий коэффициент трения в передачах с высокой долей скольжения.
• Эффективность передачи: способствует повышению КПД червячного зацепления за счет снижения потерь на трение.
• Смазочная пленка: высокая вязкость базового масла помогает формировать устойчивый слой в зоне контакта зубьев.
• Температурная устойчивость: версия LEH 14-161 рассчитана на применение при повышенных температурах по сравнению с базовыми вариантами линейки.
• Область подбора: узлы с компактной конструкцией, высокой нагрузкой и значительной долей трения скольжения.

Применение

KLUBERSYNTH LEH 14-161 применяют для червячных передач, где требуется стабильная работа при высокой доле скольжения. Наиболее характерная область применения это рулевые колонки и другие автомобильные компоненты, в которых смазка должна обеспечивать плавный ход, низкое сопротивление и надежную защиту зубчатого контакта.

Продукт подходит для компактных редукторных механизмов, где ограниченный объем смазки должен работать в течение длительного срока без частого обслуживания. В таких условиях особенно важны стабильность смазочного слоя, совместимость с материалами передачи и способность смазки возвращаться в рабочую зону после перемещения по корпусу редуктора.

При подборе необходимо учитывать материал червячной пары, температуру в корпусе, нагрузку, скорость скольжения, требования к усилию хода и акустическому комфорту. Для червячных передач с пластмассовыми элементами желательно отдельно проверять совместимость смазки с конкретным материалом зубчатого колеса, так как пластики разных производителей могут отличаться по составу и реакции на длительный контакт со смазочным материалом.

Фасовки

1 кг, 25 кг, 170 кг.

Указания по применению

KLUBERSYNTH LEH 14-161 наносят кистью, шпателем, смазочным шприцем или через дозирующее оборудование, если это допускает конструкция узла. Перед нанесением рабочие поверхности желательно очистить от старой смазки, пыли, влаги, абразивных частиц и продуктов износа.

При закладке в червячный редуктор важно соблюдать требуемое количество смазки. Избыточное заполнение может повысить сопротивление движению, температуру и потери на перемешивание. Недостаточное количество, наоборот, снижает защиту зубьев и может ускорить износ в зоне скольжения.

Перед переходом с другой смазки необходимо оценить совместимость материалов. Смешивание продуктов с разными базовыми маслами и загустителями может изменить консистенцию, ухудшить распределение по зубчатому зацеплению и снизить стабильность смазочной пленки.

Для серийного применения в автомобильных узлах рекомендуется предварительно проверить смазку на фактическом механизме. Важно оценить усилие хода, уровень шума, поведение при температуре, совместимость с пластиками и эластомерами, а также равномерность распределения материала после рабочих циклов.

Хранить смазку следует в закрытой оригинальной таре, в сухом помещении, без замораживания и загрязнения. После вскрытия упаковки материал необходимо защищать от попадания воды, пыли и посторонних частиц.