Смазка KLUBER UNISILKON TK M 1012

UNISILKON TK M 1012 это высокотемпературное смазочное, скользящее и уплотняющее средство на основе силиконового масла и силиката. По своей задаче это не обычная пластичная смазка общего назначения, а специализированный состав для узлов, где особенно важны термическая стабильность, хорошая работа на холоде, водостойкость и устойчивость к различным внешним средам.

Практический смысл этого продукта в том, что он рассчитан на механизмы, где смазочный материал должен не только уменьшать трение, но и помогать уплотнению, облегчать монтаж и сохранять работоспособность поверхности при контакте с влагой, газовой средой и различными эксплуатационными факторами. Для таких узлов особенно важно, чтобы состав не растворялся в воде, хорошо удерживался на поверхности и не терял свойства при нагреве.

UNISILKON TK M 1012 особенно уместен там, где требуется сочетание смазывающего, скользящего и герметизирующего эффекта. Это полезно для клапанов, кранов, уплотнительных элементов, O-ring уплотнений, паковок и других узлов, где важно уменьшить трение, снизить износ и одновременно упростить сборку или поддерживать герметичность соединения.

Преимущества использования

• Тип продукта: высокотемпературное смазочное, скользящее и уплотняющее средство.
• Базовая основа: силиконовое масло.
• Загуститель: силикат.
• Основное назначение: смазывание, скольжение и уплотнение различных узлов и деталей.
• Ключевое свойство: высокая термическая стабильность.
• Практический эффект: сохраняет работоспособность как при низкой, так и при повышенной температуре.
• Водостойкость: не растворяется в воде и хорошо сопротивляется воздействию влаги.
• Устойчивость к среде: стойко к многим внешним средам.
• Рабочий температурный диапазон: от -40°C до +160°C.
• Плотность при 20°C: около 1,05 г/см³.
• Вязкость при 25°C: около 20 000–46 000 мПа·с.
• Внешний вид: прозрачный продукт белого цветового поля.

Применение

UNISILKON TK M 1012 применяют как смазочное, скользящее и уплотняющее средство в узлах, где требуется стабильная работа при нагреве и в условиях контакта с водой или газовой средой. В линейке производителя такие составы ориентированы на газовое оборудование, клапаны, конусные краны, шаровые краны, а также на уплотнительные и монтажные операции.

На практике продукт особенно полезен для уплотнительных элементов, пластиковых кранов, O-ring уплотнений, паковок и других деталей, где важно повысить скольжение, уменьшить абразивный износ и облегчить сборку. Также он уместен как скользящая и уплотняющая паста для лабораторной арматуры и как изолирующий состав в электротехнических применениях, где требуется высокая электрическая прочность.

При подборе важно учитывать, что это специализированный силиконовый состав для смазывания, скольжения и уплотнения. Его не стоит рассматривать как универсальную замену обычным редукторным, подшипниковым или тяжелонагруженным смазкам общего назначения. Основные критерии выбора здесь это тип среды, материал детали, температурный режим, требования к герметизации и характер движения узла.

Фасовки

1 кг, 25 кг.

Указания по применению

Перед нанесением рабочие поверхности желательно очистить и обезжирить. Практический смысл этого требования в том, что для смазывающих и уплотняющих составов особенно важно получить чистую поверхность без посторонних загрязнений, иначе слой будет распределяться неравномерно, а герметизирующий и скользящий эффект окажется ниже ожидаемого.

Продукт следует наносить тонким равномерным слоем на всю рабочую поверхность с помощью кисти, шпателя или безворсовой ткани. Для таких составов особенно важно не избыточное количество, а правильное распределение по зоне контакта. Лишний объем не всегда улучшает результат и может только увеличивать расход материала.

Перед серийным применением желательно проверить фактическое поведение состава в конкретном узле с учетом материала детали, температуры и рабочей среды. Для уплотнительных и монтажных задач это надежнее, чем ориентироваться только на общее описание, поскольку итоговый результат зависит от геометрии соединения, типа поверхности и режима эксплуатации.