Смазка ISOFLEX TOPAS L 32

ISOFLEX TOPAS L 32 это специальная низкотемпературная пластичная смазка для малых зубчатых передач, направляющих, тросов, замков и подшипников в компактных механизмах. Продукт изготовлен на основе синтетического углеводородного масла и специального литиевого мыла, благодаря чему сохраняет подвижность при сильном охлаждении и обеспечивает стабильную работу узла при частых пусках.

Практический смысл ISOFLEX TOPAS L 32 особенно заметен в автомобильных регулировочных механизмах, где смазка должна работать при низкой температуре без резкого роста сопротивления. В стеклоподъемниках, люках, механизмах регулировки сидений, фарах и вентиляционных заслонках важно, чтобы привод запускался без рывков, не перегружал электромотор и сохранял плавный ход после длительной эксплуатации.

Смазка устойчива к старению и окислению, защищает металлические поверхности от коррозии и выдерживает воздействие воды. Продукт также применяют в парах пластик/пластик и пластик/сталь, включая зубчатые колеса из полиоксиметилена (POM), полиамида (PA) и полибутилентерефталата (PBT), если совместимость подтверждена для конкретного материала.

Преимущества использования

• Тип продукта: специальная низкотемпературная смазка для малых передач, направляющих и подшипников.
• Базовое масло: синтетическое углеводородное масло.
• Загуститель: специальное литиевое мыло.
• Класс консистенции: NLGI 2.
• Рабочий диапазон температур: от минус 60 °C до плюс 130 °C.
• Вязкость базового масла: около 17 мм²/с при 40 °C и около 3,8 мм²/с при 100 °C.
• Сдвиговая вязкость: от 2000 до 4500 мПа·с при 25 °C и скорости сдвига 300 с⁻¹.
• Прокачиваемость при низкой температуре: давление истечения при минус 35 °C не выше 450 мбар.
• Скоростной параметр: около 1 000 000 мм/мин.
• Точка каплепадения: не ниже 185 °C.
• Водостойкость: оценка не выше 1-90 по DIN 51807 при 90 °C.
• Коррозионная защита: показатель SKF-EMCOR не выше 1 степени коррозии при испытании с дистиллированной водой.
• Одобрения: Volkswagen VW TL 778 A, Daimler DBL 6827.40 и Daimler DBL 6827.41.
• Срок хранения: около 36 месяцев в закрытой оригинальной таре, в сухом месте без замораживания.

Применение

ISOFLEX TOPAS L 32 применяют для малогабаритных редукторов и электрических регулировочных механизмов в автомобильной промышленности. Типичные узлы: стеклоподъемники, сдвижные люки, механизмы регулировки сидений, фары и вентиляционные заслонки.

Продукт также подходит для направляющих, боуденовских тросов, дверных замков, подшипников качения в малых электродвигателях, вентиляторах и насосах. В таких механизмах важны низкий пусковой момент, защита от коррозии, водостойкость и сохранение смазочного слоя при большом количестве циклов включения.

Для пластиковых зубчатых колес и пар пластик/сталь ISOFLEX TOPAS L 32 подбирают с учетом материала детали, нагрузки, температуры и требуемого усилия хода. Перед серийным применением желательно проверить совместимость с конкретными полимерами и эластомерами, так как фактическое поведение зависит от состава материала и условий эксплуатации.

Фасовки

370 г, 1 кг, 5 кг, 18 кг, 25 кг, 50 кг, 170 кг.

Указания по применению

ISOFLEX TOPAS L 32 наносят шпателем, кистью, смазочным шприцем или из картуша. Перед нанесением точку трения желательно очистить от старой смазки, влаги, пыли и продуктов износа, особенно если ранее применялся материал с неизвестной совместимостью.

Количество смазки должно соответствовать конструкции узла. В малых редукторах и пластиковых передачах избыток материала может повысить сопротивление хода и нагрузку на привод, а недостаточное количество снижает защиту зубьев и направляющих.

При применении в тросах, замках и регулировочных механизмах важно распределить смазку по рабочей зоне так, чтобы она не мешала свободному перемещению деталей. Для низкотемпературных узлов особенно важно проверить фактическое усилие хода после охлаждения.

Перед серийным применением в узлах с пластиками, эластомерами или окрашенными деталями рекомендуется провести испытание на совместимость. Это особенно важно для автомобильных компонентов, где смазка находится в длительном контакте с материалами и должна сохранять стабильные фрикционные свойства.

Хранить смазку следует в закрытой оригинальной таре, в сухом помещении, без замораживания и загрязнения. После вскрытия упаковки материал необходимо защищать от попадания воды, пыли и посторонних частиц.