Цепное масло Klubersynth CTH 2-260

Klubersynth CTH 2-260 это синтетическое высокотемпературное цепное масло, разработанное для надежного смазывания цепей при высоких рабочих температурах и нагрузках. Продукт предназначен прежде всего для маслосмазываемых цепей стентерных и аналогичных высокотемпературных установок, где от масла требуется стабильная смазочная пленка, низкая испаряемость и минимальное образование лаковых отложений.

Практический смысл этого продукта в том, что он рассчитан не на обычные цепи общего назначения, а на высокотемпературные цепные системы, где обычные масла быстрее испаряются, окисляются и оставляют плотные остатки в зоне трения. Для таких условий особенно важны термическая стабильность, хорошая смачивающая способность и способность масла поддерживать точки трения покрытыми масляной пленкой в течение длительного времени.

Klubersynth CTH 2-260 применяют для маслосмазываемых цепей всех типов в высокотемпературных текстильных и промышленных линиях, включая шариковые цепи, цепи с комбинированным смазыванием подшипников, втулок и направляющих, а также цепи скольжения. Продукт также интересен тем, что способен размягчать и частично восстанавливать пастообразные остатки отработанного масла в точках трения, что помогает поддерживать достаточное смазывание цепной системы.

Преимущества использования

• Тип продукта: синтетическое высокотемпературное цепное масло.
• Назначение: маслосмазываемые цепи при высоких температурах и нагрузках.
• Область применения: стентерные и аналогичные высокотемпературные цепные системы.
• Ключевая особенность: низкие потери на испарение при высокой температуре.
• Поведение при эксплуатации: при правильном применении не образует лаковых отложений.
• Свойства нанесения: хорошая растекаемость и смачивающая способность.
• Дополнительная особенность: способствует размягчению пастообразных остатков отработанного масла в точках трения.

Применение

Klubersynth CTH 2-260 применяют прежде всего для высокотемпературных маслосмазываемых цепей в текстильной промышленности и в других непрерывных производственных линиях, где цепи работают под нагрузкой в нагретой зоне. Наиболее характерное применение это стентерные цепи, в которых одновременно присутствуют зоны качения, скольжения и комбинированного трения.

Продукт подходит для шариковых цепей, цепей с подшипниковыми элементами, а также для систем, где требуется смазывание направляющих, пальцев и втулок. Для таких узлов особенно важно, что масло не только выдерживает высокую температуру, но и помогает удерживать рабочие зоны смазанными без быстрого образования плотных отложений.

При подборе необходимо учитывать, что это специализированное высокотемпературное цепное масло именно для систем с подачей масла. Для пищевых производств, цепей с требованием допуска H1 или для узлов с иными требованиями по санитарному статусу и вязкости обычно требуется другой продукт.

Фасовки

5 л, 20 л, 200 л.

Указания по применению

Klubersynth CTH 2-260 обычно подают через штатные системы смазки цепи. Также возможно нанесение через автоматические системы, масленкой или кистью, если это соответствует конструкции оборудования. При использовании автоматической подачи необходимо заранее учитывать максимально допустимую вязкость, указанную производителем системы.

Перед серийным применением желательно проверить совместимость продукта с лакокрасочными покрытиями, если цепная система расположена рядом с окрашенными поверхностями или чувствительными покрытиями. Практический смысл этого требования в том, что составы покрытий и реальные условия работы линии могут отличаться, поэтому такую совместимость лучше подтверждать заранее.

При контакте с эластомерами и пластиками стойкость материалов также желательно оценивать отдельно до начала постоянной эксплуатации. Это особенно важно для цепных систем, где рядом со смазываемыми узлами находятся направляющие, уплотнения или детали из полимеров.

Для высокотемпературных цепей имеет смысл отдельно подбирать интервал повторного смазывания и количество подаваемого масла. Недостаточная подача ухудшает защиту втулок, пальцев и направляющих, а избыточный расход увеличивает потребление масла и может усложнять обслуживание рабочей зоны.