Масло индустриальное CONSTANT OY 100 K

Constant OY 100 K это полностью синтетическое масло для спеченных металлических подшипников скольжения, рассчитанное на долговременную работу в узлах, где от смазочного материала требуется стабильность свойств, хорошая стойкость к старению и надежная работа в широком диапазоне температур.

Практический смысл этого продукта в том, что спеченные подшипники работают иначе, чем обычные подшипники скольжения из сплошного металла. Их пористая структура удерживает масло внутри материала, поэтому здесь особенно важны не только вязкость, но и способность смазочного материала долго сохранять рабочие свойства внутри подшипника. Именно поэтому для таких узлов используют специальные пропитывающие масла, а не обычные индустриальные составы общего назначения.

Constant OY 100 K предназначен для долговременной смазки спеченных металлических подшипников скольжения в точной механике, электротехнике, автомобильной отрасли и бытовой технике. Для пользователя это важно потому, что в таких механизмах подшипник часто работает без регулярной подачи свежего масла, а ресурс узла напрямую зависит от стабильности смазочного материала в течение всего срока службы.

Преимущества использования

• Тип продукта: полностью синтетическое масло для спеченных металлических подшипников скольжения.
• Базовая основа: синтетические углеводороды.
• Основное назначение: долговременная смазка спеченных подшипников скольжения.
• Практический эффект: стабильная работа узла без частого обслуживания.
• Ключевое свойство: хорошая стойкость к старению и окислению.
• Температурная стабильность: сохраняет работоспособность в широком диапазоне температур.
• Рабочий температурный диапазон: от -40°C до +150°C.
• Кинематическая вязкость при 40°C: около 100 мм²/с.
• Кинематическая вязкость при 100°C: около 14 мм²/с.
• Плотность при 20°C: около 0,84 г/см³.
• Цвет: желтый.
• Практическое преимущество: подходит для подшипников, работающих в длительном режиме и в тяжелых условиях эксплуатации.

Применение

Constant OY 100 K применяют для пропитки и долговременного смазывания спеченных металлических подшипников скольжения, прежде всего в точной механике, электротехнике, автомобильной отрасли и бытовой технике. Это особенно уместно в тех случаях, когда узел после сборки работает длительно и доступ к нему для регулярного обслуживания ограничен.

На практике продукт полезен в механизмах, где важны стабильный пуск, предсказуемое трение и устойчивое поведение подшипника при переменной температуре. Для спеченных подшипников это критично, потому что ресурс такого узла во многом определяется качеством пропитки и тем, насколько долго масло сохраняет рабочие свойства внутри пористой структуры материала.

При подборе важно учитывать, что это специализированное масло именно для спеченных подшипников скольжения. Его не следует рассматривать как универсальное масло для редукторов, гидросистем или обычных подшипников со свободной циркуляцией масла. Основные критерии выбора здесь это материал подшипника, способ пропитки, нагрузка, температура, скорость и расчетный срок службы узла.

Фасовки

20 л, 200 л.

Указания по применению

Поры спеченных подшипников заполняют Constant OY 100 K методом вакуумного погружения. Практический смысл этого требования в том, что для таких узлов важно не просто нанести масло на поверхность, а полноценно заполнить им внутреннюю пористую структуру подшипника. Только в этом случае масло сможет работать как долговременный внутренний резерв смазочного материала.

Перед пропиткой желательно убедиться в чистоте подшипника и отсутствии загрязнений, которые могут ухудшить впитывание масла. Для спеченных материалов это особенно важно, поскольку загрязнение пор напрямую влияет на способность подшипника удерживать смазочный материал и на его дальнейший ресурс.

Перед серийным применением полезно проверить фактическое поведение подшипника в реальном режиме нагрузки, скорости и температуры. Для таких узлов это надежнее, чем ориентироваться только на общие характеристики масла, потому что итоговый результат зависит от материала подшипника, объема пропитки и конкретной конструкции механизма.