Смазка ISOFLEX TOPAS L 32 N

ISOFLEX TOPAS L 32 N это специальная низкотемпературная пластичная смазка на основе синтетического углеводородного масла и специального литиевого мыла. Продукт разработан для узлов, где требуется легкий пуск, стабильное движение и сохранение смазочного слоя при очень низких температурах.

Практический смысл ISOFLEX TOPAS L 32 N особенно заметен в малых редукторах, механизмах регулировки и узлах с частыми циклами включения. При холодном запуске обычная смазка может становиться слишком плотной, увеличивать сопротивление движению и создавать дополнительную нагрузку на привод. ISOFLEX TOPAS L 32 N сохраняет низкое сопротивление при пониженной температуре и помогает механизму работать плавно с первых циклов.

Смазка содержит ультрафиолетовый индикатор, который позволяет контролировать наличие материала даже при минимальном количестве нанесения. Это важно для серийной сборки, малых редукторов и пластиковых узлов, где избыток смазки нежелателен, а визуальный контроль обычным способом затруднен.

Преимущества использования

• Тип продукта: специальная низкотемпературная смазка для малых редукторов, направляющих, тросов и подшипников.
• Базовое масло: синтетическое углеводородное масло.
• Загуститель: специальное литиевое мыло.
• Класс консистенции: NLGI 2.
• Рабочий диапазон температур: от минус 60 °C до плюс 130 °C.
• Цвет: бежевый.
• Структура: коротковолокнистая, гомогенная.
• Плотность: около 0,86 г/см³ при 20 °C.
• Вязкость базового масла: около 17 мм²/с при 40 °C и около 3,8 мм²/с при 100 °C.
• Пенетрация после перемешивания: 265 до 295 × 0,1 мм при 25 °C.
• Сдвиговая вязкость: 2000 до 5000 мПа·с при 25 °C и скорости сдвига 300 с⁻¹.
• Прокачиваемость при низкой температуре: давление истечения при минус 35 °C не выше 450 мбар.
• Скоростной параметр: около 1 000 000 мм/мин.
• Точка каплепадения: не ниже 185 °C.
• Водостойкость: оценка не хуже 1-90 по DIN 51807 при 90 °C.
• Коррозионная защита: показатель SKF-EMCOR не выше 1 степени коррозии при испытании с дистиллированной водой.
• Контроль нанесения: ультрафиолетовый индикатор для проверки наличия смазки при минимальном количестве материала.
• Автомобильные одобрения: Volkswagen VW TL 778 A, Daimler DBL 6827.40 и Daimler DBL 6827.41.
• Срок хранения: около 36 месяцев в закрытой оригинальной таре, в сухом месте без замораживания.

Применение

ISOFLEX TOPAS L 32 N применяют для малых зубчатых передач в автомобильных электрических и ручных механизмах регулировки. Типичные узлы: стеклоподъемники, люки, механизмы сидений, фары и заслонки вентиляторов.

Продукт также используют для направляющих, тросов Боудена, дверных замков, подшипников качения в малых электродвигателях, вентиляторах и насосах. Смазка подходит для зубчатых поверхностей в передачах пластик/пластик, например полиоксиметилен (POM), полиамид (PA) и полибутилентерефталат (PBT), а также для сочетаний пластик/сталь.

При подборе важно учитывать температуру запуска, материал деталей, требуемое усилие хода, скорость, нагрузку и количество циклов переключения. Для малых механизмов особенно важно не превышать необходимый объем смазки: избыток может повышать сопротивление движению, собирать загрязнения и ухудшать стабильность хода.

Фасовки

370 г, 1 кг, 25 кг.

Указания по применению

ISOFLEX TOPAS L 32 N наносят шпателем, кистью, смазочным шприцем или из картуша. Способ нанесения выбирают по конструкции узла, требуемой точности дозировки и доступности рабочей поверхности.

Перед нанесением поверхность желательно очистить от старой смазки, пыли, влаги и абразивных частиц. Для малых редукторов, пластиковых передач и механизмов регулировки это особенно важно, так как загрязнения могут изменить усилие хода, повысить шум и ускорить износ.

Материал следует наносить тонким равномерным слоем на рабочие поверхности. В серийной сборке наличие смазки можно контролировать по ультрафиолетовому индикатору, что удобно при минимальном дозировании и обработке небольших деталей.

Перед серийным применением рекомендуется проверить совместимость смазки с фактическими пластиками и эластомерами. Даже при хорошей общей совместимости результат зависит от состава материала, температуры, нагрузки, длительности контакта и условий эксплуатации.

Хранить смазку следует в закрытой оригинальной таре, в сухом помещении, без замораживания и загрязнения. После вскрытия упаковки материал необходимо защищать от попадания воды, пыли и посторонних частиц.