Смазка ISOFLEX TOPAS NCA 52

ISOFLEX TOPAS NCA 52 это синтетическая долговременная смазка для подшипников качения и скольжения, линейных направляющих, шарико-винтовых пар и малых зубчатых передач, работающих при высоких скоростях, ускорениях и повышенных нагрузках. Продукт изготовлен на основе синтетического углеводородного масла и специального кальциевого мыла.

Практический смысл этой смазки в том, что она рассчитана на узлы, где важны низкий пусковой момент, плавный ход и стабильная защита от износа. Это особенно заметно при низких температурах, частых пусках, переменных скоростях и в механизмах, где сопротивление движению напрямую влияет на точность, энергопотребление или ресурс компонента.

ISOFLEX TOPAS NCA 52 хорошо совместима с пластиками, поэтому подходит для пар трения пластик/пластик и металл/пластик. Это важно для линейных направляющих, элементов автоматизации, направляющих механизмов сидений и других узлов, где применение обычной смазки может быть ограничено из-за материала деталей.

Отдельное преимущество продукта связано с применением в автомобильной промышленности: смазка может использоваться для компонентов, которые после смазывания проходят окраску методом погружения и кратковременную сушку при пиковой температуре до 180 °C. В таких условиях материал остается в зоне трения и продолжает выполнять смазочную функцию после термической обработки.

Преимущества использования

• Тип продукта: синтетическая долговременная смазка для подшипников, направляющих и малых зубчатых передач.
• Базовое масло: синтетическое углеводородное масло.
• Загуститель: специальное кальциевое мыло.
• Рабочий диапазон температур: от минус 50 °C до плюс 130 °C.
• Скоростной параметр: примерно 1 000 000 мм/мин, что важно для высокоскоростных подшипников.
• Вязкость базового масла: около 31 мм²/с при 40 °C и около 5,9 мм²/с при 100 °C.
• Точка каплепадения: не ниже 220 °C.
• Пусковой момент: низкий пусковой и рабочий момент, особенно при пониженных температурах.
• Защита от износа: присадки повышают ресурс узлов при длительной работе и высоких нагрузках.
• Совместимость с материалами: подходит для сочетаний пластик/пластик и металл/пластик.
• Коррозионная защита: показатель SKF-EMCOR не выше 1 степени коррозии при испытании с дистиллированной водой.
• Срок хранения: 36 месяцев в закрытой оригинальной таре, в сухом месте без замораживания.

Применение

ISOFLEX TOPAS NCA 52 применяют для высокоскоростных подшипников качения и скольжения, линейных направляющих, шарико-винтовых пар, малых зубчатых передач и узлов автоматизации. Смазка подходит для механизмов, где требуется плавное движение без заметного сопротивления при запуске и стабильная работа на протяжении длительного интервала обслуживания.

В системах транспортировки, разгрузки и автоматизированного управления продукт используют как долговременную смазку для направляющих и шарико-винтовых пар. В таких узлах важны низкий момент трения, защита от износа и сохранение смазочного слоя при повторяющихся перемещениях.

В автомобильной промышленности ISOFLEX TOPAS NCA 52 применяют, в частности, для пожизненной смазки направляющих механизмов сидений. Продукт также подходит для деталей, которые смазываются до окраски методом погружения и затем проходят кратковременную сушку при высокой температуре. Это снижает риск повторного обслуживания после технологической обработки.

Фасовки

5 г, 50 г, 370 г, 1 кг, 18 кг, 25 кг, 50 кг, 180 кг.

Указания по применению

Перед нанесением ISOFLEX TOPAS NCA 52 узел необходимо очистить от старой смазки, загрязнений, влаги и продуктов износа. Это особенно важно при переходе с материалов на другой основе, так как смешивание несовместимых смазок может изменить консистенцию и снизить стабильность смазочного слоя.

Смазку наносят в количестве, соответствующем конструкции узла и режиму работы. Для высокоскоростных подшипников избыток материала нежелателен, так как он может повысить температуру, сопротивление вращению и потери на перемешивание. Для направляющих и шарико-винтовых пар важно обеспечить равномерное распределение по рабочей поверхности.

При применении в узлах с пластиковыми деталями желательно предварительно проверить совместимость с конкретным материалом. Несмотря на хорошую совместимость с пластиками, фактический результат зависит от типа полимера, температуры, нагрузки и продолжительности контакта.

Для долговременного или пожизненного смазывания интервал обслуживания должен определяться по условиям эксплуатации: скорости, нагрузке, температуре, загрязненности, вибрациям и доступности узла для повторного смазывания. На ответственных механизмах рекомендуется проводить пробное применение и контроль состояния смазочного слоя после первых циклов работы.