Смазка Klubersynth GE 14-151

KLUBERSYNTH GE 14-151 это специальная синтетическая смазка для малых редукторов, зубчатых колес, подшипников, шарниров и направляющих, работающих при высоких нагрузках. Продукт изготовлен на основе синтетического углеводородного масла, эфирного масла и алюминиевого комплексного мыла.

Практический смысл KLUBERSYNTH GE 14-151 в том, что она рассчитана на компактные редукторные узлы, где высокая нагрузка сочетается с ограниченным объемом смазочного материала и значительной долей скольжения в зацеплении. В таких условиях смазка должна не только снижать трение, но и возвращаться в зону контакта, защищать зубья от задиров и сохранять стабильный рабочий слой.

Продукт подходит для пар трения сталь/сталь, сталь/алюминий и алюминий/алюминий, если режим работы соответствует нагрузке, температуре и скорости скольжения. KLUBERSYNTH GE 14-151 также применяют для трапецеидальных и шарико-винтовых шпинделей, где важны плавность хода, защита от износа и стабильное распределение смазки по рабочей поверхности.

Преимущества использования

• Тип продукта: специальная синтетическая смазка для малых редукторов и нагруженных узлов трения.
• Базовая основа: синтетическое углеводородное масло и эфирное масло.
• Загуститель: алюминиевое комплексное мыло.
• Цвет: желтый.
• Структура: гомогенная, волокнистая.
• Рабочий диапазон температур: от минус 35 °C до плюс 140 °C.
• Плотность: около 0,93 г/см³ при 20 °C.
• Пенетрация после перемешивания: 320 до 350 × 0,1 мм при 25 °C.
• Вязкость базового масла: около 170 мм²/с при 40 °C и около 20 мм²/с при 100 °C.
• Точка каплепадения: не ниже 200 °C.
• Несущая способность: нагрузка сваривания в тесте на четырехшариковой машине не ниже 4000 Н.
• Защита от трибокоррозии: снижает риск повреждения поверхностей при микроперемещениях и вибрации.
• Ресурсная оценка: FAG FE9 при 140 °C, F50 не менее 150 часов.
• Срок хранения: около 12 месяцев в закрытой оригинальной таре, в сухом месте без замораживания.

Применение

KLUBERSYNTH GE 14-151 применяют для зубчатых колес, подшипников, шарниров и направляющих в малых редукторах, работающих при высоких нагрузках. Типичная область применения это компактные приводы и редукторы электроинструмента, где смазка должна выдерживать высокие контактные давления и значительную долю трения скольжения.

Смазка подходит для цилиндрических, конических и других малых зубчатых передач, если конструкция узла требует пластичного материала вместо жидкого редукторного масла. Хорошее обратное течение помогает материалу возвращаться к зоне зацепления и поддерживать смазочный слой на зубьях.

В зависимости от температуры, нагрузки и скорости скольжения продукт может применяться в узлах с материалами сталь/сталь, сталь/алюминий и алюминий/алюминий. Для трапецеидальных и шарико-винтовых шпинделей KLUBERSYNTH GE 14-151 используют там, где требуется плавный ход и защита рабочих поверхностей от износа.

Фасовки

1 кг, 25 кг, 180 кг.

Указания по применению

KLUBERSYNTH GE 14-151 наносят кистью, шпателем, смазочным шприцем или через подходящее дозирующее оборудование. Перед нанесением поверхности необходимо очистить от старой смазки, влаги, пыли, абразивных частиц и продуктов износа.

В редукторах с почти полным заполнением корпуса смазка может применяться при периферийной скорости около 10 м/с. При кратковременной или прерывистой работе возможны скорости до 20 м/с. При смазывании боковых поверхностей зубьев ориентировочная скорость составляет до 3 м/с.

Оптимизированное отделение масла позволяет применять продукт в редукторах, которые не являются полностью маслонепроницаемыми. При этом объем закладки должен соответствовать конструкции редуктора: избыток смазки может повысить температуру и сопротивление движению, а недостаточное количество снижает защиту зубчатого зацепления.

Перед переходом с другой смазки желательно проверить совместимость материалов. Смешивание продуктов с разными базовыми маслами и загустителями может изменить консистенцию, ухудшить обратное течение и снизить стабильность смазочного слоя.

Для серийного применения в редукторах с алюминиевыми, стальными или комбинированными деталями рекомендуется предварительно проверить работу смазки на конкретном узле. Фактический результат зависит от материала зубьев, нагрузки, температуры, скорости и длительности контакта.

Хранить смазку следует в закрытой оригинальной таре, в сухом помещении, без замораживания и загрязнения. После вскрытия упаковки материал необходимо защищать от попадания воды, пыли и посторонних частиц.