Смазка Kluberbio LG 39-701 N

Kluberbio LG 39-701 N это биоразлагаемая высоконагруженная смазка для открытых передач, реечно-зубчатых механизмов и поверхностей скольжения с высоким удельным давлением. Продукт создан на основе натурального эфира и кальциевого мыла, отличается высокой адгезией к поверхности и рассчитан на эксплуатацию там, где одновременно важны защита от износа, антикоррозионные свойства и экологическая совместимость.

Практический смысл этого продукта в том, что он предназначен не для обычных подшипниковых узлов общего назначения, а для открытых механизмов, которые работают под высокой нагрузкой, в контакте с водой, влажным воздухом или морской средой. В таких условиях смазка должна не просто удерживаться на поверхности, а сохранять несущую способность, защищать металл от коррозии и не вымываться слишком быстро при неблагоприятной внешней среде.

Отдельно важно, что продукт относится к экологически приемлемым смазочным материалам и соответствует требованиям EPA Vessel General Permit по биоразлагаемости, токсичности и биоаккумуляции. На практике это особенно важно для морской техники, портового оборудования и других механизмов, где возможна утечка смазочного материала во внешнюю среду. Базовое масло изготовлено из возобновляемого сырья и обладает высокой вязкостью, что помогает формировать прочный смазочный слой в нагруженной зоне контакта.

Преимущества использования

• Тип продукта: биоразлагаемая высоконагруженная смазка для открытых передач и поверхностей скольжения.
• Базовое масло: натуральный эфир.
• Загуститель: кальциевое мыло.
• Основное назначение: открытые передачи, реечно-зубчатые механизмы и поверхности скольжения с высоким удельным давлением.
• Ключевое свойство: высокая нагрузочная способность при хорошей адгезии к поверхности.
• Практический эффект: выраженная защита от износа и коррозии в тяжелых наружных условиях.
• Экологическая характеристика: соответствует требованиям Environmentally Acceptable Lubricants по Vessel General Permit.
• Биоразлагаемость: не менее 60% по OECD 301 F за 28 дней.
• Низкотемпературное поведение: может прокачиваться в централизованных системах до -30°C и распыляться даже ниже 0°C.
• Практическое преимущество: при распылительном нанесении помогает снижать расход смазки, в том числе в jack-up lifting systems.
• Кинематическая вязкость базового масла при 40°C: около 680 мм²/с.
• Кинематическая вязкость базового масла при 100°C: около 93 мм²/с.
• Плотность при 20°C: около 0,94 г/см³.
• Консистенция: рабочая пенетрация около 300–330.
• Цвет: бежевый.

Применение

Kluberbio LG 39-701 N применяют для открытых зубчатых передач, реечно-зубчатых механизмов, рулевых тяг и поверхностей скольжения с высоким поверхностным давлением. Особенно уместен продукт в морской технике и другом оборудовании, где требуется одновременно высокая нагрузочная способность, антикоррозионный эффект и экологическая приемлемость смазочного материала.

На практике продукт подходит для открытых приводов рельсовых кранов на судах AHTS, реек и шестерен в подъемных системах jack-up, тихоходных подшипников скольжения, кормовых роликовых подшипников и рулевых систем. Для таких узлов особенно важно, чтобы смазка хорошо удерживалась на открытой поверхности, не теряла рабочие свойства при контакте с водой и сохраняла защиту металла в длительной эксплуатации.

При подборе важно учитывать, что это специализированная смазка именно для открытых и сильно нагруженных механизмов. Ее не стоит рассматривать как универсальную замену обычным многоцелевым смазкам для высокоскоростных подшипников или закрытых редукторов. Основные критерии выбора здесь это тип открытого узла, уровень нагрузки, наличие воды или морской среды, температурный режим и способ подачи смазки.

Фасовки

1 кг, 25 кг, 180 кг.

Указания по применению

Kluberbio LG 39-701 N можно наносить непрерывно через системы распыления, автоматические системы смазывания, через transfer pinion lubrication, а также кистью. Практический смысл этого в том, что продукт рассчитан как на централизованную подачу в тяжелом оборудовании, так и на локальное сервисное нанесение в открытых механизмах.

Перед первичным нанесением рабочие поверхности желательно очистить от старых остатков смазки, грязи, абразивных частиц и следов коррозии. Для открытых передач и реечных механизмов это особенно важно, потому что загрязненный старый слой может ухудшать адгезию нового продукта и ускорять износ под нагрузкой.

При серийном применении желательно подбирать фактический расход и интервал подачи по условиям конкретного узла. Для открытых морских и подъемных механизмов это надежнее, чем ориентироваться только на общий регламент, поскольку реальный ресурс смазки зависит от температуры, воды, нагрузки, способа нанесения и состояния поверхности контакта.