Смазка ISOFLEX TOPAS NB 152

ISOFLEX TOPAS NB 152 это синтетическая смазка для подшипников качения и скольжения, рассчитанная на работу в широком диапазоне температур и в узлах с повышенными требованиями к нагрузочной способности. Продукт изготовлен на основе синтетического углеводородного масла и бариевого комплексного мыла.

Практический смысл этой смазки в том, что специальный бариевый загуститель помогает сохранять смазочный слой при воздействии воды, влажной среды и переменных нагрузок. За счет этого ISOFLEX TOPAS NB 152 применяют в подшипниках, где важно сочетание защиты от коррозии, устойчивости к старению и стабильной работы при длительном интервале обслуживания.

Смазка совместима со многими пластиковыми материалами и может использоваться в парах трения пластик/пластик и пластик/сталь. Это важно для механизмов, где вместе с металлическими деталями работают полимерные элементы, направляющие, втулки или конструкционные пластиковые компоненты.

Преимущества использования

• Тип продукта: синтетическая смазка для подшипников качения и скольжения.
• Базовое масло: синтетическое углеводородное масло.
• Загуститель: бариевое комплексное мыло.
• Рабочий диапазон температур: от минус 40 °C до плюс 150 °C.
• Консистенция: NLGI 2, рабочая пенетрация 265 до 295 × 0,1 мм.
• Вязкость базового масла: около 100 мм²/с при 40 °C и около 14,5 мм²/с при 100 °C.
• Скоростной параметр: около 600 000 мм/мин.
• Точка каплепадения: не ниже 240 °C.
• Коррозионная защита: показатель SKF-EMCOR 0 степень коррозии при испытании с дистиллированной водой.
• Водостойкость: оценка 0-90 по DIN 51807.
• Окислительная стабильность: падение давления не более 0,1 бар по DIN 51808.
• Совместимость с материалами: подходит для многих пластиков и пар трения пластик/пластик, пластик/сталь.

Применение

ISOFLEX TOPAS NB 152 преимущественно применяют для подшипников качения и скольжения. Типичные примеры: ступичные подшипники гоночных автомобилей, подшипники вентиляторов, насосов и другие узлы, где требуется устойчивая смазочная пленка при нагрузке, температуре и контакте с влагой.

Продукт подходит для узлов строительной техники, автомобильных механизмов и промышленного оборудования, где подшипник работает в условиях переменной нагрузки и требует длительной защиты без частого обслуживания. В таких применениях важны не только противоизносные свойства, но и способность смазки сохранять стабильную консистенцию при воздействии воды и окружающих сред.

Отдельная область применения связана с узлами, где используются пластиковые детали. ISOFLEX TOPAS NB 152 может применяться для пар пластик/пластик и пластик/сталь, но перед серийным использованием желательно проверить совместимость с конкретным полимером, поскольку поведение материала зависит от его состава, температуры и продолжительности контакта.

Фасовки

400 г, 1 кг, 25 кг, 180 кг.

Указания по применению

ISOFLEX TOPAS NB 152 наносят кистью, шпателем, смазочным шприцем или из картуша. Способ нанесения выбирают по конструкции узла, доступности точки смазывания и требуемому количеству материала.

Перед применением желательно удалить старую смазку, влагу, загрязнения и продукты износа. Это особенно важно при переходе с материала на другой основе, так как смешивание несовместимых смазок может изменить консистенцию и снизить стабильность смазочного слоя.

Количество смазки должно соответствовать конструкции подшипника и скорости вращения. Избыточная закладка может повышать температуру, сопротивление движению и потери на перемешивание, а недостаточное количество снижает защиту дорожек качения и тел качения.

При применении в узлах с пластиковыми деталями необходимо учитывать фактический тип пластика, нагрузку, температуру и продолжительность контакта. Для ответственных механизмов рекомендуется предварительная проверка совместимости на конкретной детали.

Хранить смазку следует в закрытой оригинальной таре, в сухом помещении, без замораживания и загрязнения. Минимальный срок хранения при соблюдении этих условий составляет 36 месяцев.