Циркуляционное масло с пищевым допуском Kluberfood NH1 M 4-220

Kluberfood NH1 M 4-220 это синтетическое циркуляционное масло с пищевым допуском, разработанное для высокоскоростных закаточных машин и других циркуляционных систем пищевой и напиточной промышленности. Продукт предназначен для узлов, где масло должно сохранять стабильную смазочную пленку при высокой механической нагрузке, в присутствии воды, напитков и других загрязнений, которые ухудшают работу обычных масел.

Практический смысл этого продукта в том, что это не универсальное масло общего назначения, а специализированный состав для циркуляционных систем, где рабочая жидкость регулярно контактирует с влагой и технологическими загрязнениями и при этом должна сохранять фильтруемость, защиту от износа и стабильность работы оборудования. Для закаточных машин это особенно важно, потому что в таких узлах одновременно действуют высокая скорость, контакт с жидкостями и жесткие требования к надежности процесса.

Kluberfood NH1 M 4-220 зарегистрировано по стандарту NSF H1, соответствует требованиям FDA 21 CFR 178.3570 и сертифицировано по ISO 21469. Это означает, что продукт может применяться в оборудовании, где возможен случайный контакт смазочного материала с пищевой продукцией или упаковкой. Такой допуск не означает прямой контакт с пищей как с рабочей средой, поэтому для ответственных производств сохраняют значение внутренние санитарные процедуры и анализ рисков, например в рамках HACCP.

Преимущества использования

• Тип базового масла: синтетические углеводороды.
• Класс вязкости: ISO VG 220.
• Пищевой допуск: NSF H1.
• Соответствие: FDA 21 CFR 178.3570.
• Гигиеническая сертификация: ISO 21469.
• Назначение: циркуляционные системы высокоскоростных закаточных машин.
• Особенность состава: рассчитано на работу при загрязнении водой и смесями напитков.
• Практическая особенность: хорошая фильтруемость в циркуляционных системах.

Применение

Kluberfood NH1 M 4-220 применяют прежде всего в циркуляционных системах высокоскоростных закаточных машин в пищевой и напиточной промышленности. Для таких узлов особенно важно, чтобы масло сохраняло смазывающую способность даже тогда, когда в систему попадают вода, напитки и другие технологические загрязнения, которые затем должны удаляться фильтрацией.

Также продукт подходит для циркуляционных систем смазывания подшипников, цепей и открытых передач на оборудовании пищевой и напиточной промышленности, если вязкость ISO VG 220 соответствует требованиям узла. На практике это позволяет использовать один специализированный продукт в нескольких точках смазывания, где одновременно важны санитарные требования и стабильная работа масляной системы.

При подборе необходимо учитывать, что вязкость ISO VG 220 ориентирована на достаточно нагруженные циркуляционные узлы. Для более быстрых или менее нагруженных систем может потребоваться менее вязкий вариант, а для выбора решающими остаются требования производителя оборудования, температура, нагрузка, конструкция системы и степень загрязнения рабочей жидкости в процессе эксплуатации.

Фасовки

20 л, 200 л.

Указания по применению

Перед переходом на Kluberfood NH1 M 4-220 желательно оценить состояние циркуляционной системы, чистоту бака, фильтров, магистралей и остатки ранее применявшегося масла. Практический смысл этого требования в том, что даже качественное циркуляционное масло не даст ожидаемого результата, если система уже загрязнена шламом, водой или остатками неподходящего продукта.

Для пищевых производств особенно важно исключить смешивание с непищевыми маслами. Даже если новый продукт имеет допуск NSF H1, остатки масла без такого допуска могут нарушить требования к эксплуатации системы в санитарно чувствительной зоне.

При эксплуатации необходимо контролировать состояние масла, степень загрязнения водой и напитками, а также состояние фильтрации. Для таких циркуляционных систем качество смазки зависит не только от самого масла, но и от того, насколько эффективно система удаляет загрязнения и поддерживает чистоту рабочей жидкости.

Если продукт применяется в закаточных машинах, интервал замены и состояние масла желательно оценивать по фактическому режиму работы оборудования. Для высокоскоростных линий это особенно важно, поскольку рост загрязнения, ухудшение фильтрации и накопление отложений напрямую влияют на ресурс узлов и стабильность работы всей машины.