Масло индустриальное CONSTANT OY 220

Constant OY 220 это синтетическое пропиточное масло для спеченных металлических подшипников скольжения на основе синтетических углеводородов. Продукт разработан для долговременной смазки узлов, где важно не только снизить трение, но и обеспечить стабильную работу подшипника в течение длительного срока без частого обслуживания.

Практический смысл этого продукта в том, что он предназначен именно для пористой структуры спеченного подшипника. В таких узлах масло должно не просто находиться на поверхности, а заполнять поры материала и постепенно работать изнутри подшипника в процессе эксплуатации. Поэтому Constant OY 220 подбирают не по логике обычного индустриального масла общего назначения, а как специализированный состав для пропитки подшипников скольжения.

Для пользователя это важно потому, что ресурс спеченного подшипника во многом зависит не только от точности детали, но и от правильно выбранного масла. Если масло не подходит по вязкости, температуре или стабильности, подшипник может быстрее изнашиваться, хуже запускаться на холоде или терять надежность при длительной работе. Constant OY 220 рассчитано на долговременную эксплуатацию в узлах, где нужна более вязкая масляная база и устойчивое поведение в широком диапазоне температур.

Преимущества использования

• Тип продукта: синтетическое пропиточное масло для спеченных металлических подшипников скольжения.
• Базовое масло: синтетические углеводороды.
• Основное назначение: долговременная смазка спеченных подшипников скольжения.
• Практическое преимущество: рассчитано на работу внутри пористой структуры подшипника, а не только как поверхностная смазка.
• Класс вязкости: ISO VG 220.
• Кинематическая вязкость при 40°C: около 220 мм²/с.
• Кинематическая вязкость при 100°C: около 25 мм²/с.
• Индекс вязкости: не ниже 130.
• Плотность при 20°C: около 0,85 г/см³.
• Рабочий температурный диапазон: от -30°C до +140°C.
• Температура застывания: около -40°C.
• Цвет: желтый.
• Дополнительное свойство: хорошие антикоррозионные свойства по отношению к железу и бронзе.

Применение

Constant OY 220 предназначено для смазки спеченных металлических подшипников скольжения, применяемых в точной механике, электротехнике, автомобильной промышленности и бытовой технике. Это типичные области, где подшипники должны работать долго, стабильно и без регулярного обслуживания, а сама конструкция узла часто рассчитана на смазку на весь срок службы.

На практике такой продукт особенно уместен там, где от подшипника требуется спокойная долговременная работа при умеренных скоростях и заметной нагрузке, а также где важна стабильность свойств масла в широком температурном диапазоне. Вязкость 220 указывает на достаточно плотную масляную пленку, поэтому продукт чаще выбирают для более нагруженных или медленных подшипников по сравнению с менее вязкими маслами той же серии.

При подборе важно учитывать, что это не универсальное масло для редукторов, гидросистем или циркуляционной смазки. Основные критерии выбора здесь другие: материал и пористость подшипника, метод пропитки, температура работы, скорость скольжения, нагрузка и расчетный срок службы. Для правильного подбора всегда важно оценивать не только сам подшипник, но и фактический режим его работы в конкретном механизме.

Фасовки

20 л, 200 л.

Указания по применению

Поры спеченных металлических подшипников обычно заполняют этим маслом методом вакуумной пропитки. Практический смысл такого способа в том, что масло должно проникнуть во внутреннюю структуру материала максимально полно и равномерно. Только в этом случае подшипник получает тот ресурс, на который рассчитана сама концепция самосмазывающегося узла.

Для увеличения срока службы на внешнюю поверхность подшипника может дополнительно наноситься готовый к применению продукт соответствующей вязкости из совместимой серии для наружной поддержки смазывания. Это особенно полезно в тех случаях, когда узел работает в более тяжелом режиме и требуется дополнительная защита на начальном этапе работы или в зоне внешнего контакта.

Перед серийным применением желательно проверить поведение масла в конкретном типе подшипника с учетом фактической нагрузки, температуры и скорости. Для спеченных подшипников это особенно важно, потому что даже при правильной вязкости итоговый результат зависит от качества пропитки, конструкции узла и условий реальной эксплуатации.